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Embalajes Vía Marítima

Esta vía de transporte es la más complicada por lo siguiente.

Manipuleo inadecuado de las cajas y golpes sufridos en su almacenaje, tanto en depósitos fiscales como en el mismo barco.
Tiempo excesivo de transporte, donde los embalajes deben soportar correctamente su contenido, tanto en estática como en dinámica
Ambiente altamente corrosivo, producto de la condensación dentro de las bodegas de los barcos, como así también el poder de la brisa marina, con alto contenido de sal. Para esto, se debe proveer los embalajes forrados interiormente con fieltro asfáltico (ruberoid) y de material disecante (silicagel) colocados en lugares estratégicos para evitar la formación de óxido en componentes eléctricos o electrónicos.

Estanco

Existen casos de embalajes almacenados en zonas tropicales cercanos a usinas hidroeléctricas, en donde la condensación de humedad es muy alta, por lo tanto el cajón debe ser totalmente estanco, esto significa que debe sellarse integramente para evitar la entrada de humedad en su interior. Para esto se procede a colocar membrana asfáltica con aluminio en la tapa del embalaje por el lado de afuera, y los demás componenetes de igual modo, pero interiormente; como así también la utilización del material disecante mencionado anteriormente.
Semi-Estanco

Este embalaje está diseñado especialmente para ser almacenado al interperie en zonas de lluvias muy frecuentes; para que la carga no sufra alteración debido a la inclemencia climática del lugar de destino, se confecciona la tapa del mismo totalmente sellada con membrana asfáltica con aluminio por fuera, y los demás componentes se forran con ruberoid interiormente y colocación de silicagel.

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